氯化钙融雪剂虽然能快速融化冰雪，但是具有一定的腐蚀性，对基础设施如道路、桥梁建筑以及钢结构、地下管线等均能造成破坏，带来经济损失。所以必须要降低氯化钙融雪剂腐蚀性。

  1.在修路时使用混凝土，加大混凝土的抗渗性。

  2.尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。

  3.在使用氯化钙融雪剂时，先在建筑物外涂上防渗的外涂层。

  4.氯化钙厂家不断加大技术投入，提高融雪剂的环保性。

考虑到氯盐类融雪剂对路面以及植物的损害，发达国家会采用一些防护措施降低氯盐类融雪剂的破坏。美国、日本曾在融雪剂里加缓蚀剂，尽可能降低氯盐类融雪剂中氯离子的破坏作用。在建造路面、桥面时，也会设计有隔离层，防止氯离子渗入桥体。为防止融雪剂对植物的危害，则会选择在可能接近融雪剂的路旁及中央隔离带选择耐盐类植物，或对植物采取冬季遮挡的办法。

使用融雪剂是有危害的，能不能不用融雪剂呢？雪灾造成交通困难，特别是危及人身安全。处理不当或不及时，都可能影响城市、国家的经济发展，乃至造成局部交通瘫痪和大面积事故。从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，融雪剂仍然是难以取代的。只有尽量减轻融雪剂的危害性，怎样做呢？

　　在国外的做法是ｚｕｉ大限度地减少使用，以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，供应融雪剂，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。